Пик Гамлета
Шрифт:
Он посмотрел - в телевизоре были кадры заваленного снегом городка.
– Ты понимаешь, что там говорят?
– Конго кивнул на телевизор.
– В целом да... Это местный канал. Он периодически сообщает местные новости.
– Какие?
– Те, которых и следовало ожидать. Завалило все дороги выше определенной высоты. Там можно ездить только на вездеходах. Несколько ниже обледеневают и рвутся провода. Еще ниже что-то затопило... Как я поняла, практически все дороги на высоте, где идет снег, закрыты. Их пытаются расчищать только в населенных пунктах да между ними, если это "между" - в долине. По крайней мере, все кадры, снятые про расчистку, сняты именно в долине.
– Насколько легко и быстро можно расчистить дороги
– После обычного - и легко, и быстро. В Альпах много техники для этого. Роторы, бульдозеры в тяжелых случаях...
– Что такое ротор?
– Роторный снегоочиститель. Обычно колесный трактор, на который спереди навешаны такие горизонтальные... вроде штопоров. Они быстро вращаются, захватывают снег и выбрасывают далеко в сторону... Но для того, чтобы роторы вышли на дороги, надо обезопасить дороги от лавин.
– Как?
– Спустить их искусственно. Обычно - что-то взорвать в том месте, где лавина может образоваться. То-есть, наверху данного склона.
– Что именно взорвать?
– За последние полвека придумали много всего. Поначалу просто таскали на гору взрывчатку в рюкзаках. Еще - обычное артиллерийское орудие. Потом в Штатах стали использовать безоткатное орудие... такая труба..., - Ксанти изобразила характерный жест удержания такой штуки на плече, - знаешь?
Конго кивнул:
– Проходил в институте... У нас была военная кафедра и, соответственно, военная подготовка. Я считал ее не самым скучным предметом...
Ксанти засмеялась:
– Видишь, как полезно разностороннее образование... Потом появилась пневматическая пушка - ее уже специально конструировали для работы с лавинами. Первая модель стреляла консервными банками... Еще потом стали делать стационарные устройства, которые стоят в горах, и надо только нажать кнопку, чтобы они сбросили на снег что-то такое, что спустит лавину. Но это дорого, разумеется, куда дороже, чем пушка, стреляющая консервами, и есть далеко не везде...
– То есть для того, чтобы мы смогли уехать отсюда, нужно вот что. Первое: должен закончится снегопад. Второе: надо спустить лавины. Третье: надо расчистить дороги.
– Да, так. Но лавины могут спускать и во время снегопада - сбрасывать снег мелкими порциями. Другое дело, что для этого иногда нужно доехать до определенного места, а пока снег идет - ехать и сложно, и опасно, потому что может понадобится ехать мимо других потенциальных лавин. Не всегда возможно сбрасывать их одну за другой по ходу движения.
– Но все равно ведь ехать придется.
– Снег со временем стабилизируется. Если подождать немного после снегопада, вероятность схода лавин сильно уменьшается. Часть лавин сойдет еще во время снегопада. Часть - сразу после, потому что когда погода меняется, обычно меняется температура, а ее изменение способствует сходу лавин. Но всегда наступает момент, когда уже ничего не меняется. Тогда вероятность схода лавин минимальна. Это самые общие правила, могут быть и исключения. Но обычно это так...
– И чтобы кататься на лыжах, надо все это знать?
Ксанти отрицательно качнула головой:
– Нет. Если катаешься по трассам, которые кто-то проложил и за которыми ухаживают, можно не знать. Такие трассы просто закрывают, если на их возникает опасность - по крайней мере, в цивилизованных местах. Это надо знать, если бываешь зимой в таких горах, где никто не заботится о твоей безопасности. Фрирайд - катание вне трасс, или ски-тур - что-то вроде зимнего горного туризма на лыжах, на которых можно и идти, и съезжать по склонам... Это надо знать альпинистам. Это очень полезно знать тем, кто может оказаться в зимних горах иногда, случайно, например, тем кто занимается дорогами, линиями электропередач, связью...
– Но все-таки ты это изучала?
Ксанти кивнула:
– Да. Я окончила одну довольно престижную школу, которая готовит специалистов по лавинам. Это было не очень простое
и совсем недешевое мероприятие, и ради каталки по трассам я вряд ли взялась бы за него...– Тогда зачем?
Ксанти усмехнулась:
– Был один забавный случай... Еще один пример того, что разностороннее образование не повредит...
Она часто слышала в детстве: посеешь поступок - пожнешь привычку, посеешь привычку - пожнешь характер, посеешь характер - пожнешь судьбу.
Поступки, которые ее учили совершать - это проявление разумного упрямства. Если точно известно, что цель достижима, и не связана с явно нежелательными последствиями - лучше добиваться ее, пока не добьешься. Если нельзя получить все - попробуй получить часть. Но не отступай просто так, без результата, теряя вложенное и создавая подсознательное ощущение еще одного поражения. Каждая победа, пусть не полная, останется в подсознании как ступенька для будущих побед...
В тот год она, как обычно, хотела продолжить сезон. Но Европа безнадежно таяла, а на ледниках стоял туман и моросил дождь. По крайней мере так было, когда у нее было время на них.
Решение казалось вполне очевидным. Если в Европе снег тает, в Южной Америке, в Андах, он выпадает. Проблема в том, что когда здесь его уже нет, там его может еще не быть... Его и не было, но по целой куче прогнозов в ближайшее время в Андах должны были пройти сильные снегопады - первые в этом сезоне. Билеты в Чили дорогие, и она подобрала их так, чтобы было подешевле. Сдав их, она теряла деньги.
Приближался день вылета, но снегопады не начинались. День за днем их обещали со дня на день. Это не могло длиться вечно, и она все-таки вылетела. И менеджер одной очень специализированной туристической фирмы, который обычно делает ей билеты в Южную Америку, по ее просьбе подобрал запасной вариант - трекинг по горам. Даже если до ее отлета из Чили снег так и не выпадет, она получит за свои деньги хоть что-то, что может ее заинтересовать. А если он выпадет хотя бы за сутки, она получит и каталку. Ведь вылетаешь из Сантьяго, а этот город стоит перед высокими горами. И в них, совсем рядом, есть отличные места, куда можно съездить на такси даже на несколько часов.
Она прилетела; снега не было.
На следующий день ее группа уехала на маршрут.
Маршрут занимал четыре дня, и состоял из перехода из одной долины в другую через довольно высокий перевал, а потом - тем же путем обратно. Такой повтор может показаться недостатком маршрута, но в данном случае это было не так. Тропа на перевал довольно сложная. Когда поднимаешься по такой тропе, и тащишь рюкзак, не очень хочется крутить головой туда-сюда. Так что местность видишь сначала в одну сторону, а потом в другую, и это не очень похожие картинки... Выйти обратно надо было потому, что во второй долине нет дорог даже для автомобиля повышенной проходимости. Разумеется, их мог забрать вертолет. Но в стандартном пакете тура вертолета не было, так как он заметно удорожал мероприятие. Он мог прилететь, но лишь в том случае, если произойдет что-то непредвиденное.
Так оно и вышло - долгожданный шторм наконец объявился.
Само по себе это не было проблемой - группа состояла из опытных людей, и превращение трекинга из позднеосеннего в раннезимний только внесло бы нелишнее разнообразие; на это рассчитывали, и были готовы.
Не рассчитывали на другое.
Сообщение о шторме пришло, когда они уже начали обратный подъем на перевал. Тогда проводник-чилиец остановил группу и сказал, что надо выкопать шурф в снегу, чтобы определить его состояние. Он сказал это, как только появился первый кулуар, заполненный снегом; склоны в целом еще оставались бесснежными, но выше снега становилось намного больше. Смысл этого был понятен: если снег представляет какую-то опасность, лучше узнать о ней до того, как он повиснет над вами со всех сторон. Но Ксанти помнила и то, что когда они шли этим перевалом позавчера, то никаких шурфов не копали.