Чтение онлайн

Михаил поймал себя на мысли, что не понимает смысла этого театра. Машина управлялась автоматически, багажа у него не было, документы не требовались. Он мог бы доехать на любом обычном такси с ИИ-пилотом. Но вместо этого — инсценировка. Как будто кто-то где-то по-прежнему настаивал: всё должно выглядеть как положено. Или это элемент охраны?

Он отвернулся к окну. Утреннее небо медленно светлело — в этом свете было что-то фальшиво-умиротворяющее.

По прибытии робот первым вышел из машины и открыл Михаилу дверь — даже раньше, чем тот успел потянуться к ручке.

— Идёмте за

мной, — сказал он ровным голосом.

Михаил без слов подчинился. Они пересекли небольшую платформу у въезда и подошли к посту охраны. Там уже стояли два других робота — в стандартной серой униформе службы внутреннего контроля. Никаких слов не прозвучало, но Михаил заметил лёгкую синхронную пульсацию световых колец на их висках: вероятно, происходил обмен протоколами.

Через несколько секунд охранные роботы отступили, и сопровождающий повернулся к Михаилу:

— Следуйте за мной.

Они свернули в служебный коридор. Никаких указателей, голосовых инструкций, проверок. Только пустые технические проходы, запах чистящих растворов и ровный гул вентиляции. Вместо зоны регистрации — обходной путь прямо к взлётной полосе.

Михаил ни разу не доставал документов. Его не досматривали, не фотографировали, не задавали ни одного вопроса. Он вообще не представлял, что в эпоху тотального контроля такое возможно — особенно в цивилизованной части мира.

У выхода их уже ждала небольшая капотированная машинка — что-то вроде гольф-кара, но глянцево-чёрного, с герметичным салоном на четырёх человек. Михаил и сопровождающий сели внутрь, и транспорт беззвучно покатился вдоль кромки взлётной полосы — туда, где в отведённой зоне их уже ожидал самолёт.

Через несколько минут они подъехали к самолёту. Это был сверхзвуковой супержет — компактный, обтекаемый, с зеркальным покрытием и почти полным отсутствием маркировки. Он выглядел не как транспортное средство, а как дорогая игрушка, созданная не для перевозок, а для демонстрации возможностей.

— Очень дорогая игрушка, — вслух заметил Михаил.

— Частично изготовлен из наноуглеродного композита. Тяговая система — комбинированная, воздушно-плазменная. Максимальная скорость — 3,6 Маха. Время полёта до пункта назначения: около трёх часов. Регион — Северная Индия, город Дехрадун, — ответил робот тем же ровным тоном, не отрывая взгляда от носа самолёта.

Михаил лишь кивнул, не пытаясь комментировать.

У трапа его уже ждала молодая девушка индийской внешности в строгой тёмно-синей униформе. Чёрные волосы были собраны в гладкий пучок, на лацкане — эмблема авиакомпании, название которой Михаилу ничего не говорило.

— Добро пожаловать на борт самолёта компании NetJets, — сказала она по-английски, с мягким акцентом. — Это первая частная компания в мире по чартеру и управлению бизнес-джетами. Мы работаем с 1986 года.

Она улыбнулась, отступила в сторону и жестом пригласила Михаила подняться по трапу.

Интерьер лайнера поражал вниманием к деталям. Всё было выполнено в тёплых тонах: мягкая обивка кресел из светлой кожи, пол из натурального тика, в стенах — встроенные панели рассеянного света. Пространство зонировалось: ближе ко входу — зона отдыха с парой диванов и журнальным столиком; дальше —

индивидуальные кресла, каждое со своим столиком, системой регулировки, сенсорной панелью и встроенной аудиосистемой.

Михаил провёл рукой по подлокотнику — материал был приятным, тёплым, без намёка на синтетику. Он молча выбрал кресло у окна и сел.

Через минуту в салоне снова появилась стюардесса — та же, что встречала его у трапа. Она поставила перед ним бокал с чистой водой и коротко уточнила:

— В полёте будет доступен ланч. Есть предпочтения?

Михаил покачал головой:

— Нет. Спасибо.

Она кивнула, зафиксировала что-то в планшете и удалилась в носовую часть самолёта. Он остался один. В салоне — тишина, лишь едва слышный шум вентиляции. Всё было устроено так, чтобы человек мог забыть, что находится в воздухе.

В полёте Михаил думал.

Почему Индия?

Страна Глобального Юга, она не входила в Мировое правительство. После поражения в Войне роботов оказалась под контролем Китая, но позже восстановила независимость — частично, с согласия Альянса. С тех пор Индия считалась отказником: она участвовала в совместных научных и технологических проектах, на словах поддерживала принципы нового порядка, но так и не была принята в Союз.

Слишком нестабильна. Слишком много разрозненных политических центров, религиозных радикалов, сект, внутренних конфликтов. И — внешняя неопределённость.

Индия оставалась одновременно союзником и чужой — на границе двух миров.

Михаил пытался понять, зачем его везут именно туда. Может, чтобы показать нечто, невозможное в центре. Или потому, что именно там, вне юрисдикции Альянса, можно делать то, что в иных местах — недопустимо.

Самолёт сел на узкий, но длинный аэродром. Михаил сразу понял: это не гражданский объект. Никаких терминалов, ангаров, диспетчерских вышек — только бетонная полоса, несколько вспомогательных построек и пара ровных гравийных дорог.

Во время снижения он заметил ряды техники. Среди прочего — силуэты боевых машин времён Третьей мировой войны и крупный разведывательный беспилотник с характерным вытянутым корпусом. Несмотря на возраст, техника не выглядела заброшенной: корпуса были чистыми. Всё это скорее напоминало не музей, а живой, хотя и законсервированный, арсенал.

У трапа уже ждал автомобиль — старый джип, покрытый пылью, но явно на ходу. Михаил сразу уловил характерный запах бензина и почувствовал лёгкую вибрацию заведённого двигателя. По его прикидке, машине было не меньше шестидесяти лет — и всё же она стояла, заведённая, как будто только что сошла с конвейера.

Внутри сидел человек — водитель в военной форме без знаков различия. Он не вышел и не поздоровался. Просто открыл дверь со стороны пассажира и слегка кивнул, приглашая сесть.

Михаил сел и машинально захлопнул дверь. На заднем сиденье находился ещё один человек — с жёстким лицом, в гражданской куртке поверх военного кителя. Михаил бросил взгляд вбок и сразу заметил автомат, прислонённый к пассажирскому сиденью. На корпусе чётко читалась маркировка: АК-79. Год выпуска — 1984.

«Вот это раритет», — машинально подумал он, чувствуя лёгкий холодок между лопатками.